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Autor Christian Navarro  | Última actualización 28 marzo 2021

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La moto, Off Road, Custom, Scooters, Carretera, preguntas frecuentes relacionadas con su mantenimiento.

Seria importante en la moto tener en cuenta en su mantenimiento diferentes puntos de revisión y ajustes, en el caso que fuese necesario, ya que muchas veces entre revisión y revisión puede pasar mas de un año

7 tips que debemos de tener en cuenta en el mantenimiento de la moto.

Este artículo te informa con textos e imágenes de las diferentes dudas que tengas en el mantenimiento de tu moto.

CEO Christian Navarro

 ¿Que puntos debemos tener en cuenta entre servicio y servicio de la moto?

El 1º punto a tener en cuenta para su mantenimiento, seria los diferentes tipos de motos que existen.

2º punto a tener en cuenta en su mantenimiento es el nivel de aceite (siempre en frio) según el tipo de moto. 

Mantenimiento con moto de: CARRETERA 

Comprobaremos el nivel de aceite según modelo y marca de la moto, normalmente por  el ojo  de buey o varilla en el tapón de llenado.

Mantenimiento a la moto de: OFF ROAD

Comprobaremos el nivel de aceite con el mismo sistema que en las motos de carretera arriba indicado, con la diferencia que  estos tipos  de motos [ SOLO 4T ] suelen llevar el aceite por separado de una parte se  toma  nivel  en la zona  de tapa de embrague con varilla o también con tornillo  de  nivel y  en el  lado  del encendido suelen tener ojo de buey o varilla.  

Mantenimiento a la moto de: CUSTOM 

Estas motos siguen el mismo patrón que las motos de carretera con algunas  excepciones   como (harley davidson)   que llevan  deposito externo   de  aceite   con   medición   en  varillas,  algunas japonesas imitan el sistema de Harley Davidson. 

Mantenimiento a la moto de: SCOOTERS

También haremos referencia al ojo de buey o a la varilla, exceptuando algunos modelos que llevan deposito externo. 

+ Consejos, Reformas, Lubricación

Al final del artículo

3º punto, mantenimiento en la moto de la medición del nivel de aceite (siempre en frio).

En el caso de medir con varilla esta siempre tiene dos marcas MAX y MIN lo recomendable seria que siempre estuviera por debajo de la marca del MAX . 

En el caso de medir con el ojo de buey también disponemos de las marcas MAX y MIN suelen estar expresadas con unas rallas la recomendación es que este siempre por debajo del MAX. 

  • El nivel siempre debe estar entre las dos marcas de MAX y MIN. 

4º punto del mantenimiento, tensión de la cadena de la moto.

Otro tipo de transmisión seria la cardan y esta no necesita ajuste solo revisar y engrasar la rotulas de unión en caso de que fuera necesario.  
–SCOOTER -Transmision por cadena 20MM-30MM  
                  -Transmision por correa 10MM  
En el caso de las motos de carretera y off road ,tendremos en cuenta la lectura del manual y en algunos casos podemos encontrar una pegatina en el basculaste donde indica los MM de tensión necesaria de cada modelo moto.  
 Recomendaciones estándar:   
– CARRETERA 20mm-30mm  
– OFF ROAD 30mm-40mm 
– CUSTOM -Transmision por cadena - recomendación 20mm-30mm 
                -Ttransmision por correa - 10mm  

–En las scooter tendremos en cuenta las relaciones finales cuyo nivel se verifica normalmente con un tapón con varilla, un ejemplo seria la T MAX 500 

–EN EL CASO DE LAS CADENAS ES MUY IMPORTANTE QUE ESTA ESTE SIEMPRE BIEN ENGRASADA, APROXIMADAMENTE CADA 2 SEMANAS Y DESPUÉS DE LOS LAVADOS! 

5º punto del mantenimiento, el agua anticongelante en la moto. 

-Tenemos que tener en cuenta que no todas las motos son iguales en algunos casos, tomaremos la medición directamente del radiador en algunos modelos también hay que tener en cuenta medir el nivel de el bote expansor. 

Mantenimiento a la moto de: CARRETERA 

Casi todos los modelos suelen tener medición en el radiador el cual se llena hasta rebosar, hay que tener en cuenta en muchos modelos el bote expansor (el cual dispone de marcas de MAX y MIN) ya que este recibe agua cuando el motor sube mas de 100 grados y el agua hierve.  

Mantenimiento con moto de: OFF ROAD 

En este tipo de motos, suelen tener solamente medición en el radiador (rellenar hasta rebosar).

Mantenimiento con moto de: CUSTOM 

En este caso tenemos diferentes tipos de medición muchas de ellas refrigeradas por agua que siguen el mismo ejemplo de las motos de carretera y otros casos como las HARLEYS ,que estas van refrigeradas por aire por tanto no llevan agua.

Mantenimiento con moto de: SCOOTERS

En este caso podemos encontrar todas las situaciones anteriores dependiendo de marca y modelo. 

+ Información de PRE ITV

Al final del artículo

6º punto, presiones de los neumáticos de la moto.

Unos de los aspectos mas importantes a la hora de circular con tu moto sea cual sea tu estilo, ya que estos son el único contacto con el suelo .

Seguir recomendaciones de los fabricantes, dependiendo de marca y modelo del neumático. 

Recomendaciones ESTÁNDART EN KG 

  • CARRETERA - SCOOTER Del. 2.5 Tras 2.3-2.8 
  • OFF ROAD 0.8-1.0 0.8-1.0 
  • CUSTOM 2.5-2.8 2.8-3.0 

7º punto, sistema de frenado de la moto. 

LIQUIDO RECOMENDABLE DE SU CAMBIO COMO MÁXIMO CADA DOS AÑOS. 

   – Este punto es también de lo mas importante a tener en cuenta ya que un mal mantenimiento aumentaría gravemente la distancia de frenado.

Como comprobarlo. 

Indiferentemente del tipo de moto,(exceptuando la que tengan zapatas o freno por cable) normalmente en las bombas situadas en el manillar en el caso de los scooter dos bombas ,freno delantero y freno trasero, en el resto el freno trasero va alojado en el pedal solemos tener en ambas el ojo de buey y en algunos casos con bote externo ambos con marcas de MAX y MIN.

Un nivel cerca del mínimo podría indicar que las pastillas del freno estarían llegando al final de su vida útil.

Aviso: Este documento es de carácter informativo y no tiene valor jurídico.

Las imágenes que se ven en este artículo son sólo informativas.

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        Ceo FAQcar

Resumiendo este artículo

Se revisará antes de ITV las reformas efectuadas y si están apuntadas en la tarjeta de ITV.

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