ITV y Frenos: Inspección Dispositivo de Desaceleración.
¡Frenazos en la ITV! ⛔ ¿Pensabas que solo revisaban de tu coche tambores discos y que frena? ¡Te equivocas! 🤯 En la inspección, se fijan en cada detalle del sistema de frenado, incluyendo el dispositivo de desaceleración. ¿Y qué es eso? 🤔
Imagina esto: llegas a la ITV, confiado... y ¡zas! ❌ Te rechazan porque tu sistema de desaceleración no cumple la normativa. Resultado: pérdida de tiempo, dinero y una nueva cita... ¡Menudo fastidio! 😠
Pero no te preocupes, ¡aquí te ayudamos! 😉 En este artículo te contamos todo sobre el dispositivo de desaceleración para que pases la ITV sin problemas:
- ¿Qué es y para qué sirve? 🤔 ¡No es lo mismo que el freno de servicio!
- Tipos de dispositivos: Independiente, integrado, combinado... ¿cuál lleva tu coche? 🚗
- ¿Cómo se revisa en la ITV? 🧐 ¡Te contamos las pruebas que realizan!
- Fallos comunes: ¿Qué puede salir mal y cómo solucionarlo? 🛠️
¡No te la juegues! 🚫 Un fallo en el sistema de desaceleración puede afectar a la seguridad del vehículo, especialmente en bajadas prolongadas. ⚠️
¡Sigue leyendo y llega a la ITV con los frenos a punto! 😉
¡Asegura tu tranquilidad en la ITV!
Índice de Contenidos
- Categorías de Vehículos Afectadas (M, N, O)
- Especificaciones Generales del Dispositivo de Desaceleración
- Método de Inspección en la ITV ⬅️
- Reglamentación de Referencia
- Consejos para Mantener el Dispositivo de Desaceleración en Óptimo Estado
1. Categorías de Vehículos Afectadas (M, N, O)
La revisión del pedal de freno en la ITV aplica a las siguientes categorías de vehículos:
- M: Vehículos de motor diseñados para el transporte de personas y su equipaje.
- N: Vehículos de motor diseñados para el transporte de mercancías.
- O: Remolques diseñados para el transporte de mercancías o personas.
La categoría de tu vehículo se encuentra en el apartado J de la tarjeta de inspección técnica.
2. Especificaciones Generales del Dispositivo de Desaceleración
Por sistema de desaceleración se entiende aquel capaz de ejercer y mantener el efecto de frenado durante mucho tiempo sin utilización del resto de sistemas de frenado del vehículo. Puede ser:
- Independiente: si su dispositivo de mando está separado de los del sistema de mando de servicio y los dispositivos de frenado.
- Integrado: si su dispositivo de mando está integrado en el del dispositivo de frenado de servicio, de tal manera que el decelerador y el freno de servicio se aplican simultáneamente o a intervalos adecuados como resultado del accionamiento del dispositivo de mando combinado.
- Combinado: decelerador integrado que tiene, además, un dispositivo de corte que permite al mando combinado aplicar únicamente el freno de servicio.
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero en caso de estar equipado con el mismo deberá cumplir con lo que se indica.
3. Método de Inspección en la ITV
Se verificará en el mismo cada uno de los ejes del vehículo sobre los que actúe el decelerador, comprobando que, al accionar el dispositivo de mando de dicho dispositivo de frenado, se produce un incremento o decremento gradual del frenado, según corresponda.
Mediante inspección visual, se comprobará:
- Que su montaje o conexiones no son inseguras.
- Que su estado no sea defectuoso.
En cuanto a su eficacia, mediante inspección visual y cuando sea posible en un frenómetro, se comprobará:
- Que la variación del frenado es gradual. (no aplicable a dispositivos de frenado instalados en el escape del motor y a los intarder y retarder)
- Que el sistema funciona.
4. Reglamentación de Referencia
General: Reglamento General de Vehículos Art. 12.8 y Anexo VIII
Particular: Directiva 71/320/CEE.
Reglamento CEPE/ONU 13 R
5. Consejos para Mantener tu Sistema de Frenado en Óptimas Condiciones
- Realiza revisiones periódicas: Lleva tu vehículo a un taller especializado para que revisen el sistema de frenado, incluyendo el dispositivo de desaceleración, según las recomendaciones del fabricante.
- Presta atención a los ruidos y vibraciones: Si notas algún ruido extraño o vibración al frenar, acude al taller lo antes posible.
- Comprueba el nivel del líquido de frenos: Asegúrate de que el nivel del líquido de frenos esté dentro de los límites recomendados.
- Reemplaza las pastillas y discos de freno cuando sea necesario: El desgaste de estos componentes puede afectar la eficacia del frenado.
- Evita el sobrecalentamiento de los frenos: En descensos prolongados, utiliza el dispositivo de desaceleración para reducir la velocidad y evitar el sobrecalentamiento de los frenos principales.
ℹ Las imágenes presentes en este artículo (ITV y Frenos: Inspección Dispositivo de Desaceleración.) sirven como complemento visual para ilustrar y enriquecer la información proporcionada en el texto.
"El dispositivo de desaceleración es clave para la seguridad y la ITV. Revisa su funcionamiento, estado y conexiones para evitar problemas. Un sistema de frenado en óptimas condiciones te brinda tranquilidad al volante y te asegura pasar la ITV sin contratiempos."

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Información sujeta a cambios
Este artículo ofrece una guía general basada en el Manual de Procedimiento de Estaciones de ITV. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este manual está sujeto a actualizaciones. La información aquí presentada no sustituye en ningún caso al documento oficial. Para obtener la información más precisa y actualizada, consulte siempre la última versión del manual en www.aeca-itv.com/blog/tipo-de-publicacion/manuales-oficiales/.
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