Freno Secundario ITV: Evita sustos revisandolo ahora.


Tips de freno secundario

¡Que no te falle el freno... justo cuando más lo necesitas! 😱 ¿Sabías que en la ITV también revisan el freno secundario o de emergencia? 🧐 Y sí, ¡puede ser motivo de suspenso si no funciona correctamente!

Imagina esto: vas conduciendo tranquilamente y, de repente, ¡fallo en el freno principal (freno servicio)! 😨 Necesitas el freno secundario para detenerte con seguridad, pero... ¡no funciona! 😥 Evita esta situación revisándolo antes de la ITV.

En este artículo te contamos todo lo que necesitas saber sobre el freno secundario para que pases la ITV sin problemas:

  • ¿Cómo funciona? 🤔
  • ¿Qué revisan los inspectores? 🧐
  • ¿Cómo comprobar su eficacia? 🔧
  • ¿Qué hacer si no funciona correctamente? 🛠️

¡No te la juegues! 🚫 Un freno secundario en mal estado puede poner en riesgo tu seguridad y la de los demás. ⚠️

¡Sigue leyendo y prepárate para la inspección! 😉

¿Quieres pasar la ITV sin problemas? ¡Asegura tu tranquilidad revisando el freno secundario de tu coche ahora!

Índice de Contenidos

  1. Categorías de Vehículos Afectadas (M, N, O)
  2. Especificaciones Generales
  3. Método de inspección   ⬅️
  4. Reglamentación de Referencia
  5. Consejos para Mantener tu Freno Secundario en Óptimo Estado.

1. Categorías de Vehículos Afectadas (M, N, O)

La normativa sobre el freno de servicio se aplica a las siguientes categorías de vehículos:

  • Categoría M: Vehículos diseñados para el transporte de personas y su equipaje.
  • Categoría N: Vehículos diseñados para el transporte de mercancías.
  • Categoría O: Remolques diseñados para el transporte de mercancías o personas.

Puedes encontrar la categoría de tu vehículo en el apartado J de la tarjeta de inspección técnica.

2- Especificaciones generales del freno secundario (de socorro).

Esta inspección sólo se realizará si el freno secundario dispone de un mando independiente del mando de freno de servicio. En caso de que el freno secundario no actúe sobre todas las ruedas, sólo se realizará la inspección si las ruedas frenadas corresponden al mismo eje.

Freno secundario carretera

Se entiende que el freno secundario es independiente del freno de servicio cuando tanto el mando de accionamiento como los actuadores son diferentes. El freno de estacionamiento no se considera freno secundario (de socorro).
LECTURA ARTICULO

El freno secundario (de socorro) debe permitir detener el vehículo en una distancia razonable en caso de que falle el freno de servicio. Su acción debe ser regulable. El conductor deberá poder conseguir ese frenado desde su asiento, manteniendo el control del órgano de dirección al menos con una mano.
Freno secundario detener vehículo
Por frenado automático del remolque o semirremolque se entiende el que se produce automáticamente en caso de separación de los elementos integrantes del conjunto de vehículos acoplados, incluido en
caso de rotura del enganche, sin que por ello se vea afectada la eficacia del frenado del resto del conjunto. 

• Rendimiento:

El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje.

• Eficacia: 

Ver el apartado de eficacia del punto 6.1. (Freno de servicio).

INSPECCION DEL FRENO SECUNDARIO
Inspección visual

3- Método de la inspección del freno secundario.

Inspección mecanizada del freno secundario
Esta inspección se hará por medio de un frenómetro o dispositivo adecuado. Se verificará en el mismo cada uno de los ejes del vehículo sobre los que actúe el freno secundario, comprobando:
 
Inspección se hará por medio de un frenómetro

- Frenado inoperante.
  • - El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en su caso.
  • - La progresión no gradual del frenado (agarre).
  • - El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
En el caso de los vehículos de la categoría O, se comprobará el funcionamiento del dispositivo de
frenado automático por desconexión de los acoplamientos de los frenos.
Reglamentación de frenos

4- REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA

General: Reglamento General de Vehículos, Art. 12.8 y Anexo VIII. Particular: Directiva 71/320/CEE. Reglamento CEPE/ONU 13 R.

5- Consejos para Asegurar el Buen Estado de tu Freno Secundario

  • Revisa el nivel de líquido de frenos: Asegúrate de que el nivel del líquido de frenos esté dentro de los límites recomendados.
  • Inspecciona las pastillas y discos de freno: Verifica que no estén desgastados o dañados.
  • Prueba el freno de mano: Asegúrate de que el freno de mano funcione correctamente y mantenga el vehículo inmovilizado en una pendiente.
  • Acude a un taller especializado: Si tienes dudas o notas algún problema, no dudes en llevar tu coche a un taller para una revisión profesional.

ℹ Las imágenes presentes en este artículo (Freno Secundario ITV: Evita sustos revisándolo ahora.) sirven como complemento visual para ilustrar y enriquecer la información proporcionada en el texto.

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"El freno secundario de tu coche es vital para tu seguridad y para pasar la ITV. No lo descuides, revísalo regularmente y asegúrate de que esté en perfectas condiciones. ¡Conduce seguro y evita sorpresas en la ITV!"
REVISION DEL VEHÍCULO
 

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Información sujeta a cambios

Este artículo ofrece una guía general basada en el Manual de Procedimiento de Estaciones de ITV. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este manual está sujeto a actualizaciones. La información aquí presentada no sustituye en ningún caso al documento oficial. Para obtener la información más precisa y actualizada, consulte siempre la última versión del manual en www.aeca-itv.com/blog/tipo-de-publicacion/manuales-oficiales/.

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