ITV Neumáticos: Guía Completa de Homologación y Revisión
¡Que no te "pinchen" en la ITV por los neumáticos! 😱 ¿Crees que con llevarlos inflados es suficiente? ¡Error! ❌ Los neumáticos son uno de los puntos donde los inspectores son más exigentes, y cualquier fallo puede hacer que suspendas.
Imagina esto: llegas a la ITV, tranquilo y confiado... y ¡zas! ❌ Te rechazan por un desgaste irregular, una grieta, o porque no son equivalentes a los de la ficha técnica. 😠 Resultado: pérdida de tiempo, dinero y una nueva cita... ¡Menudo fastidio! 😓
Pero tranquilo, ¡aquí estamos para ayudarte! 😉 En este artículo te contamos todo lo que necesitas saber sobre los neumáticos para que pases la ITV sin problemas:
- Homologación: ¿Qué significa y por qué es importante? 🤔
- Equivalencias: ¿Puedo cambiar las ruedas por otras de diferente medida? 🚗
- Profundidad del dibujo: ¿Cumplen con el mínimo legal? 🧐
- Estado de los neumáticos: ¿Presentan grietas, deformaciones o desgaste irregular? 🔎
¡No te la juegues! 🚫 Unos neumáticos en mal estado pueden poner en riesgo tu seguridad y la de los demás. ⚠️
¡Sigue leyendo y llega a la ITV con los neumáticos a punto! 😉
¡Evita Sorpresas en la ITV! Asegúrate de que tus Neumáticos Cumplen con la Normativa y Pasa la Inspección sin Problemas.
Índice de Contenidos
- Categorías de vehículos afectados (M, N, O)
- Especificaciones Generales
- Método de Inspección ⬅️
- Reglamentación de Referencia
1. Categorías de Vehículos Afectados (M, N, O)
La normativa sobre neumáticos en la ITV se aplica a las siguientes categorías de vehículos:
- M: Vehículos de motor diseñados para transportar personas y su equipaje.
- N: Vehículos de motor diseñados para transportar mercancías.
- O: Remolques y semirremolques.
La categoría de tu vehículo se encuentra en el apartado J de la tarjeta de inspección técnica.
2. Especificaciones Generales de los Neumáticos
Los vehículos de motor, remolques, y semirremolques deben tener sus ruedas provistas de neumáticos (nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y su estado reúna las condiciones mínimas de utilización.
Los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes.
Se entiende por neumáticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
- Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo.
- Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo.
- Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%.
- Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
Queda prohibida la sustitución de neumáticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras partes del vehículo.
Los neumáticos de los vehículos de las categorías M, N y O, deben presentar, durante toda su utilización en las vías públicas, dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y, en el caso de los de las categorías M1, N1, O1 y O2 esta profundidad será como mínimo de 1,6 mm, y deben tener indicadores de desgaste.
Los vehículos históricos equipados originalmente con neumáticos o cubiertas de otros tipos que, cuando eran nuevos tenían ranuras de una profundidad inferior a 1,6 mm, podrán utilizar estos en condiciones excepcionales en la vía pública cuando se determine reglamentariamente.
En el caso de que el índice de capacidad de carga no conste en la TITV ni en la homologación de tipo, se deducirá de la masa técnica máxima autorizada (MTMA) por eje señalada en la TITV* .
*Los neumáticos homologados según Directiva 92/23/CEE, con marcado ZR, pueden no disponer de índice de carga.
En el caso de que la categoría de velocidad no conste en la TITV, se comprobará que la velocidad capaz de soportar el neumático es superior a la velocidad máxima capaz de alcanzar el vehículo, tal y como figure en las especificaciones técnicas de este último.
En caso de no conocer estas especificaciones, como mínimo deberá tener un código de velocidad Q para una velocidad de 160 Km/h para los vehículos M1 y N1 de forma análoga al criterio de neumáticos M&S y POR que tienen que tener una velocidad máxima prevista no inferior a 160 Km/h y una etiqueta de advertencia de velocidad máxima. Para vehículos de otras categorías, en los mismos casos, como mínimo deben tener una categoría de velocidad mínima según el cuadro siguiente:
Los neumáticos identificados mediante las letras “V” o “Z” situadas dentro de la designación del tamaño del neumático, delante de las indicaciones de la estructura del mismo, son adecuados para velocidades máximas superiores a 240 km/h.
El índice de capacidad de carga (ICG) de un neumático, indica la carga que puede soportar el neumático en utilización simple, o simple y doble (en el caso de que aparezcan dos números), a la velocidad que corresponda a la categoría y cuando se utilice de conformidad con los requisitos de funcionamiento especificados por el fabricante. A continuación, se incluye una lista de dichos índices y sus masas correspondientes.
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| Inspección visual |
3. Método de Inspección de los Neumáticos
Mediante inspección visual, se comprobará:
− Dimensiones y características de los neumáticos:
o Marca de homologación.
o Dimensiones coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV o en la homologación de tipo.
o Índice de capacidad de carga y categoría de velocidad igual o superior al mínimo que aparece en la tarjeta ITV o en la homologación de tipo. En caso de que no consten, serán adecuados a las características del vehículo, según las especificaciones generales de esta ficha.
En el mismo eje, todos los neumáticos serán del mismo tipo.
Se entenderá por mismo tipo que no presentan entre sí diferencias en los siguientes aspectos:
- Marca o denominación comercial.
- Designación del tamaño de los neumáticos;
- Categoría de utilización del neumático (normal, de nieve, de uso temporal, etc.);
- Estructura (neumático diagonal, diagonal cinturado, radial, autoportante);
- Símbolo de la categoría de velocidad;
- Índice de capacidad de carga; .
Que la profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura, cumpla las prescripciones reglamentarias.
o Si los neumáticos han sido reesculturados, que vayan marcados con la palabra REGROOVABLE o el símbolo Ω. o
La inexistencia de desgaste irregular en la banda de rodadura.
− La inexistencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura.
− La inexistencia de cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa.
− El montaje correcto de neumáticos unidireccionales.
− Los neumáticos marcados con siglas FRT están montados exclusivamente en ejes portadores (no direccionales delanteros ni motrices).
− La no interferencia del neumático con otras partes del vehículo.
− Si existe, el funcionamiento del sistema de control de la presión de aire de los neumáticos, mediante su propio sistema de autodiagnóstico.
4. Reglamentación de Referencia
General: Reglamento General de Vehículos: Art. 12.5 y Anexo VII.
Particular: Directiva 92/23/CEE.
Reglamento CEPE/ONU 30 R.
Reglamento CEPE/ONU 54 R.
Reglamento CEPE/ONU 108 R.
Reglamento CEPE/ONU 109 R.
Consejos para Pasar la ITV con Éxito
- Revisa la presión de los neumáticos: Asegúrate de que la presión sea la correcta según las indicaciones del fabricante.
- Verifica el estado de los neumáticos: Busca desgastes irregulares, cortes, bultos o cualquier otro signo de deterioro.
- Comprueba la profundidad del dibujo: La profundidad mínima legal es de 1,6mm, pero se recomienda una profundidad mayor para una mejor adherencia.
- Asegúrate de que los neumáticos estén homologados: Verifica que las dimensiones, características y configuración coincidan con las indicadas en la tarjeta ITV.
ℹ Las imágenes presentes en este artículo ( ITV Neumáticos: Guía Completa de Homologación y Revisión ) sirven como complemento visual para ilustrar y enriquecer la información proporcionada en el texto.
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| FAQcar Ceo |
"Antes de ir a la ITV, revisa tus neumáticos para asegurarte de que cumplen con la normativa. Comprueba su estado, presión, dibujo y homologación. Unos neumáticos en buen estado garantizan tu seguridad y te ayudarán a pasar la ITV sin problemas."
Autor: Manuel Gambin Costa
FAQcar.com es un proyecto creado por Manuel Gambin Costa, apasionado del motor y con amplia experiencia en el sector. FAQcar.com, el blog que dirige, recibió el premio del público a la mejor web en un certamen celebrado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia - Oceanográfico.
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