¿Antes Cita ITV reviso la Carrocería y chasis del Coche?
¡Prepárate para la ITV! Garantiza el estado óptimo de tu carrocería y chasis, y pasa la inspección sin problemas.
🚗 ¡Que no te pillen en la ITV por la carrocería!
⚠️ ¿Tu coche está listo para la inspección?
Muchos conductores se preocupan por poner la barra antirrobo... ¡pero se olvidan de revisar la carrocería antes de la ITV! 😨 Y esto puede ser un grave error. ❌ En la ITV revisan el chasis y la carrocería con lupa 🔎 y cualquier fallo puede arruinarte el día.
¿Sabías que...? 🤔
- La corrosión y la oxidación pueden ser motivo de suspenso.
- Los golpes y abolladuras también se revisan.
- ¡Incluso los paragolpes deben estar en buen estado!
¡No te la juegues! 🚫
En este artículo te contamos todo lo que necesitas saber para que la carrocería y el chasis de tu coche pasen la ITV sin problemas. ¡Sigue leyendo y evita sorpresas desagradables! 😉
Para empezar, ¿qué vehículo tienes?
La normativa varía ligeramente según la categoría. Selecciónala para ver los detalles.
Categoría M
Vehículos de motor para transportar personas y su equipaje.
Ver detallesCategoría N
Vehículos de motor para transportar mercancías.
Ver detallesCategoría O
Remolques y semirremolques.
Ver detallesEspecificaciones Generales de Carrocería y Chasis
Los vehículos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública.
-
Protección de Órganos Mecánicos:
En concreto, los órganos mecánicos y su equipo complementario deben estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilización no constituyan peligro para las personas, aun cuando el vehículo esté detenido.
-
Integridad y Sujeción:
Adicionalmente, todos los componentes de la carrocería y el chasis del vehículo deben encontrarse en buen estado en cuanto a su integridad y sujeción.
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Ausencia de Defectos:
Por tanto, la carrocería debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehículo o a la seguridad de las personas.
Proceso de Inspección de Carrocería y Chasis
Esta es la ruta oficial que sigue el inspector.
Método de Inspección Visual
Haz clic aquí para ver la ruta completa del inspector
Mediante inspección visual se comprobará:
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El estado estructural del chasis y de la carrocería prestando especial atención a los efectos de oxidación o corrosión y a eventuales problemas de sujeción. La corrosión se podrá verificar mediante presión en el lugar afectado para evaluar su importancia. Esta comprobación incluirá la verificación de la ausencia de reparaciones inadecuadas.
El inspector verifica la integridad estructural y la ausencia de corrosión o reparaciones inadecuadas. - En su caso, el acoplamiento de la carrocería al chasis.
- En su caso, el estado general de los largueros, travesaños, suelo y piso. Los largueros y travesaños no pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del autobastidor), ni deformaciones mecánicas ni áreas de corrosión. Respecto al suelo y al piso, se prestará especial atención a su sujeción.
- En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.
-
La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la vía pública.
El inspector asegura que no haya elementos peligrosos en el exterior del vehículo. -
La existencia del tapón del depósito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.
Se comprueba que el tapón del depósito de combustible esté presente y no se abra accidentalmente. - En su caso, la adecuada fijación de los paragolpes y su buen estado prestando especial atención a la detección de aristas vivas o cortantes.
-
En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.
Se verifica que el vehículo cuente con los paragolpes reglamentarios. - Eventuales entradas de humos del motor o del escape en el espacio destinado a los ocupantes.
- La instalación eléctrica: estado del cableado con especial atención a encintado, fijaciones, aislamiento y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
- Eventuales pérdidas de fluidos en equipos auxiliares de accionamiento hidráulico.
Consejos para Pasar la ITV sin Problemas
Revisa la carrocería:
Busca abolladuras, arañazos, corrosión o piezas sueltas.
Inspecciona los bajos del coche:
Verifica si hay óxido, golpes o fugas.
Comprueba los paragolpes:
Asegúrate de que estén bien sujetos y en buen estado.
Revisa el cableado:
Verifica que no haya cables pelados, sueltos o en mal estado.
Consulta con un profesional:
Si tienes dudas, acude a un taller para que revisen tu vehículo antes de la ITV.
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Información Sujeta a Cambios
Este artículo ofrece una guía general basada en el Manual de Procedimiento de Estaciones de ITV. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este manual está sujeto a actualizaciones. La información aquí presentada no sustituye en ningún caso al documento oficial.
Para obtener la información más precisa y actualizada, consulte siempre la última versión del manual en el sitio web oficial de AECA-ITV: www.aeca-itv.com.
Muchos conductores se preocupan por poner la barra antirrobo... ¡pero se olvidan de revisar la carrocería antes de la ITV! 😨 Y esto puede ser un grave error. ❌ En la ITV revisan el chasis y la carrocería con lupa 🔎 y cualquier fallo puede arruinarte el día.
¿Sabías que...? 🤔
- La corrosión y la oxidación pueden ser motivo de suspenso.
- Los golpes y abolladuras también se revisan.
- ¡Incluso los paragolpes deben estar en buen estado!
No te la juegues. 🚫 En este artículo te contamos todo lo que necesitas saber para que la carrocería y el chasis de tu coche pasen la ITV sin problemas. ¡Sigue leyendo y evita sorpresas desagradables! 😉
¡Prepárate para la ITV! Garantiza el estado óptimo de tu carrocería y chasis, y pasa la inspección sin problemas.
Índice de Contenidos
1- Categorías de vehículos afectados (M, N, O)2- Especificaciones Generales
1. Categorías de Vehículos Afectados (M, N, O)
La revisión de la carrocería y el chasis en la ITV afecta a las siguientes categorías de vehículos:
- Categoría M: Vehículos diseñados para transportar personas y su equipaje.
- Categoría N: Vehículos diseñados para transportar mercancías.
- Categoría O: Remolques diseñados para transportar mercancías o personas.
Puedes encontrar la categoría de tu vehículo en el apartado J de la tarjeta de inspección técnica.
2. Especificaciones Generales
Los vehículos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública.
En concreto, los órganos mecánicos y su equipo complementario deben estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilización no constituyan peligro para las personas, aun cuando el vehículo esté detenido.
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| Inspección de aristas salientes |
Adicionalmente, todos los componentes de la carrocería y el chasis del vehículo deben encontrarse en buen estado en cuanto a su integridad y sujeción.
Por tanto, la carrocería debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehículo o a la seguridad de las personas.
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| Inspección visual |
3. Método de Inspección
Mediante inspección visual se comprobará:
- El estado estructural del chasis y de la carrocería prestando especial atención a los efectos de oxidación o corrosión y a eventuales problemas de sujeción. La corrosión se podrá verificar mediante presión en el lugar afectado para evaluar su importancia. Esta comprobación incluirá la verificación de la ausencia de reparaciones inadecuadas.
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| Inspección de oxidación o corrosión |
- En su caso, el acoplamiento de la carrocería al chasis.
- En su caso, el estado general de los largueros, travesaños, suelo y piso. Los largueros y travesaños no pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del autobastidor), ni deformaciones mecánicas ni áreas de corrosión. Respecto al suelo y al piso, se prestará especial atención a su sujeción.
- En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.
- La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la vía pública.
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| Inspección de aristas vivas o cortantes |
- La existencia del tapón del depósito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.
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| Inspección de existencia del tapón del depósito |
- En su caso, la adecuada fijación de los paragolpes y su buen estado prestando especial atención a la detección de aristas vivas o cortantes.
- En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.
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| Inspección de paragolpes delantero y trasero |
- Eventuales entradas de humos del motor o del escape en el espacio destinado a los ocupantes
- La instalación eléctrica: estado del cableado con especial atención a encintado, fijaciones, aislamiento y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
- Eventuales pérdidas de fluidos en equipos auxiliares de accionamiento hidráulico.
4. Reglamentación de Referencia
La normativa que regula la inspección de la carrocería y el chasis en la ITV se encuentra en:
- Reglamento General de Vehículos, artículos 11.9 y 12.1.
- Directiva 77/389/CEE.
- Directiva 74/483/CEE o Reglamento CEPE/ONU 26 R.
- Directiva 92/114/CEE (solo para vehículos de la categoría N).
Consejos para Pasar la ITV sin Problemas
- Revisa la carrocería: Busca abolladuras, arañazos, corrosión o piezas sueltas.
- Inspecciona los bajos del coche: Verifica si hay óxido, golpes o fugas.
- Comprueba los paragolpes: Asegúrate de que estén bien sujetos y en buen estado.
- Revisa el cableado: Verifica que no haya cables pelados, sueltos o en mal estado.
- Consulta con un profesional: Si tienes dudas, acude a un taller para que revisen tu vehículo antes de la ITV.
ℹ Las imágenes presentes en este artículo ( ¿Antes Cita ITV reviso la Carrocería y chasis del Coche? ) sirven como complemento visual para ilustrar y enriquecer la información proporcionada en el texto.
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| FAQcar Ceo |
"La carrocería y el chasis son elementos clave en la ITV. Revisa su estado, buscando corrosión, daños o piezas sueltas, y asegúrate de que cumplan con la normativa vigente. ¡Prepara tu coche para la ITV y evita sorpresas!"
Autor: Manuel Gambin Costa
FAQcar.com es un proyecto creado por Manuel Gambin Costa, apasionado del motor y con amplia experiencia en el sector. FAQcar.com, el blog que dirige, recibió el premio del público a la mejor web en un certamen celebrado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia - Oceanográfico.
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